Vidanger votre moto est certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre moto.
C'est très rapide et en le réalisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?
Si votre Kawasaki ZX 10 Tomcat est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage Kawasaki.
En cas de problème, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre Kawasaki devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Quel matériel est nécessaire pour faire la vidange de sa Kawasaki?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Des clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre Kawasaki ZX 10 Tomcat
Comment faire la vidange de votre moto ?
L’idée est très facile à comprendre, vider l'ancienne huile, changer le filtre par un neuf et enfin refaire le plein d'huile neuve.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton en dessous de votre bac, au cas où…).
Faite monter en température votre Kawasaki, le but est juste de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne les saletés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver votre filtre à huile sur la Kawasaki.
Maintenant que vous l'avez trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Serrez le.
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter est vidangé (futé non !!).
Il est temps de revisser le bouchon de carter et le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre Kawasaki.
Attention quantité : vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas mieux.
Fiez vous à la documentation de votre Kawasaki oubien rapprochez vous de votre mécanicien pour ne rien risquer.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Démarrez votre moteur quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit également se remplir.Après ça, faites le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.